アンカーとは、碇のことで船舶などを水上のある範囲に停めるために碇にロープをつけて海底、湖底、川底に沈めて使う道具。
アンカーチェーンが作られた歴史については以下のようになります。
1808 年 従来使われていた麻綱に代わって、錬鉄製のチェーンが
初めて船舶に使用され ました。作ったのは鍛冶屋のロバート・フリンで、
その船は『アン・イサベラ 』でした。
1813 年 他の船にも、錬鉄製のチェーンが使われました。
1816 年 鉄鎖証明(PIC-Iron Cable Proved) の記録が紹介されました。
1834 年 鉄鎖は麻綱より少し短くても良い事が決まりました。
( 6/7 の長さ )しかし、太さやテストの荷重は決まっていませんでした。
1834 年 ロイド保険業者-1760 年創立、の集まりより船舶検査部門が船級
協 会として独立し『木船構造規則』をこの年制定しました。
1846 年 チェーンはテストされ、刻印を打つことが決まり、検査官は
この証明書を見る 事が義務づけられました。
1853 年 初回の船級登録には、チェーンのテスト証明書が必要になりました。
1854年 『鉄船規則』が制定されました。
1858 年 チェーンの直径と全長の規定が決められました。ただし、公式の
試験機によっ て海軍の検査を受けた場合は、直径を細くすることが
出来ました。
1862 年 アンカーとチェーンは公式の試験機で検査する事を決めました。
この年ロイド 船級協会は、ポプラ通りの川沿いに試験場を造りました。
この試験場は 1873 年にトリニテイ ハウスに貸し出され 1875 年に
閉鎖されました。
( トリニテイ ハウス Trinity House ロンドンの水先案内人組合
で水先案内の試験・灯台の建設などを業務としていました。)
1864 年 チェーンケーブル法で、引張強さのテストが必要であると決められた。
